Description
50202 de Italcom
il s’agit d’une machine unique en son genre pour le nettoyage des injecteurs et du collecteur d’admission, conçue spécifiquement pour les entreprises de fabrication additive.
L’innovation d’Italcom réside dans la combinaison de deux fonctions, généralement réalisées avec deux machines distinctes, dans un seul appareil pratique, portable et entièrement automatique.
Les deux fonctions d’entretien suivantes sont réalisées par la machine à l’aide d’additifs, de manière entièrement automatique et sans démonter aucune partie du véhicule, ce qui permet un gain de temps considérable : nettoyage des injecteurs et du collecteur d’admission.
Le 50200 est produit en Italie et avec des composants italiens de la plus haute qualité, qui garantissent une grande fiabilité dans le temps.
NETTOYAGE DU SYSTÈME D’INJECTION – TRAITEMENT INJECT :
Avec ce traitement, le 50202 nettoie le système d’injection des dépôts de carbone et des résidus de combustion, en alimentant le véhicule avec des additifs spécifiques à la place de l’essence ou du diesel, sans démonter les injecteurs et sans démonter aucune partie du moteur pour y accéder.
C’est la seule machine du marché qui maintient une pression constante que l’opérateur sélectionne sur l’écran, via la carte électronique et un capteur de pression électronique.
La carte électronique contrôle la vitesse de la pompe, et contrôle donc également la pression lorsque les conditions de fonctionnement changent, par exemple lorsque le système d’injection commence à être nettoyé : cela signifie qu’il n’est plus nécessaire de régler la pression manuellement.
NETTOYAGE DU SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR – TRAITEMENT D’ADMISSION D’AIR :
Avec ce traitement, 50202 nettoie le collecteur d’admission en pulvérisant des additifs spécifiques dans l’entrée d’air du véhicule, éliminant les saletés et les dépôts de carbone et d’huile et rétablissant ainsi le bon fonctionnement du moteur.
C’est la seule machine qui pulvérise l’additif de nettoyage dans le système d’admission d’air à l’aide d’une pompe, tandis que dans les autres machines du marché, l’additif de nettoyage est aspiré par l’effet Venturi de la voiture elle-même.
La durée de la pulvérisation et le temps de pause entre une pulvérisation et la suivante peuvent être réglés sur le menu d’affichage ; de plus, un système électronique évite que le produit ne goutte à la fin de chaque pulvérisation à l’intérieur du conduit d’aspiration.
Dimensions 379 x 213 x 379 mm (L x H x P) poids 10,5 kg
Logiciel multilingue : Langues déjà présentes dans le logiciel : italien, anglais, allemand, français, espagnol, portugais et turc.Possibilité d’intégrer de nouvelles langues dans le logiciel sur demande
Alimentation : 12 Vdc – depuis la prise de la batterie du véhicule via un câble d’alimentation spécial
Carte électronique avec microcontrôleur : Système électronique de détection indirecte du niveau bas du réservoir Contrôle électronique de la pression. Régulation électronique continue et précise de la pression d’alimentation en carburant du véhicule
Pompe à engrenages en acier à entraînement magnétique et à commande électronique.
Capacité du réservoir de traitement par injection : 1 litre ou 3 litres avec capteur de niveau minimum
Capacité du réservoir de traitement d’admission d’air : 1 litre ou 3 litres
N. 2 tuyaux avec raccords rapides
Traitement des injecteurs et du réservoir GPL Avec ces deux traitements la machine nettoie le système d’injection GPL et le réservoir des dépôts de carbone et des résidus de combustion,
équiper le véhicule d’additifs spécifiques pulvérisés avec le GPL, sans qu’il soit nécessaire de démonter les injecteurs ni de démonter aucune pièce.
Un kit adaptateur est nécessaire pour chacune de ces deux fonctions
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